汽车配件分销解决方案
概述背景
传统的多级渠道销售体系在竞争不断加剧的现实下,所存在的渠道成本过高、渠道效率低下等问题日益突显。一些上规模的企业纷纷开始选择最大限度的向消费终端 靠拢,在渠道结构层次大幅度减少的同时,在消费终端形成大量细而密的销售网点,降低渠道成本的同时快速服务市场。企业选择通过自建“分销根据地”,选择优势代理商这两种方式,以点带面,推进发展,逐渐扩大自己在区域市场中的份额。然而信息系统的滞后导致企业面临网点配件库存未知、网点就近配件调拨无法实现;新产品快速上线及后续调换货无法及时跟进;没有真正的数据汇总分析系统,
采用以手工为主的统计和汇总数据作业方式,销售作业信息错误率高,反馈速度慢,库存预测不准确,配送不及时,断货和积压现象经常发生,库存成本过高,决策数据不准以及财务预警和信用审核措施没有建立起来,应收帐款数额过大,经营风险过高等一系列难题。
面临问题
- 分支机构的管理
- 1.总部、分支机构、网点仓库不在一起,财务、业务、仓储间信息传递不及时,对异地物流和资金流管理难度增加,帐物经常不符,坏账、呆账增多;
- 2.分支机构和网点的经营数据要逐级上报汇总,统计时间过长,报表迟迟不出;
- 3.销售过程难以监控,分支机构和网点不能有效执行管理制度和经营决策,而且违规行为难以被发现和阻止;
- 配件库存的管理
- 1.如何满足内部面向不同岗位职责对配件库存管理的不同需求?
- 2.配件管理多维度属性定义,方便分类查询统计;
- 3.配件流通环节增加,库存不能真实反映成本,产生成本费用分摊问题;
- 4.如何建立合理库存预警机制,如何制定合理库存的临界点;
- 5.总部、地区分支机构及网点库存信息不畅,不利补货调货;
- 配件调拨的管理
- 1.配件类目繁多,备足库存不现实,如何设定合理库存警戒;
- 2.区域网点配件间频繁调拨有利缓解库存资金,如何建立调拨机制;
- 3.伴随配件调拨的资金分配划拨问题如何解决;
- 4.解决配件调拨运输时间空间的在途库存问题;
- 技术目录的管理
- 1.不同环节角色对配件技术参数的命名理解不同,解决在一料多号问题;
- 2.技术类目知识的准确编辑,储备和检索;
- 3.解决技术目录编辑、统筹管理、检索使用问题;
- 价格与帐套管理
- 1.如何管理给予不同客户的价格;
- 2.客户价格折扣信息管理
- 3.建立多帐套管理;
- 质量追踪的管理
- 1.如何解决适应配件流通环境的配件资料的信息存储介质及采集;
- 2.采用何种防伪技术,建立适合汽车配件的防伪系统;
- 3.存在质量缺陷配件反向物流及索赔管理;
- 综合分析与决策
- 1.仅仅有全面的经营分析是不够的,需要深度的数据挖掘,多维度分析统计;
- 2.网点的多,配件品种多,调货频率高,价格等级体系,造成费用分摊特别多,如何及时掌握出货、退货、费用等数据,计算出真正的利润率,并能够按客户、按类目、按销售人员进行分析;
采取策略
依据汽配流通行业现状,结合本项目背景,系统方案重点采取的策略是:
- 建立供应及分销体系,解决“总部”,“销售中心”,与“4S店、服务站及经销商”之间的采购及供应业务。
- 建立总部与配套供应商之间的采购与供应体系,支持配件部与配套供应商之间的价格协议与结算协议,解决总部的采购及配套供应商的供应。
- 建立各级机构的库存管理体系,实时掌握各销售中心及各网点库存状况及销售需求,及时掌握市场动态。
- 建立配送体系及调配体系,解决各区域配送中心的配送管理、以及各仓库之间的调配管理。
- 建立仓储及物流体系,解决各区域配送中心的仓储管理、条码管理、包装管理及全程物流管理。
- 建立汽配电子目录,在分销体系中实现商品的标准化管理,支持各级机构同步使用总部制定的汽配标准属性资料。
- 建立配件调货机制,在分销体系中各级机构之间、同级机构之间互相调货,实现资源共享。
- 整个分销系统支持各级机构独立核算,总部能实时管控或掌握各机构的信息及经营情况。
- 在整个分销体系中建立统一的价格体系,包括总部供应给销售中心的价格、销售中心供应给经销商的价格,以及全国统一的零售价。
- 建立新产品、中间件等配件的快速供应与保障的绿色通道。
- 建立质量担保体系,解决配件的索赔及理赔业务。
- 建立配件防伪体系,支持配件防伪码的查询验证。
- 建立财务结算管理体系,支持各级机构的财务结算管理。
- 建立分析决策体系,支持各级机构分析决策。
- 建立权限控制体系,由总部控制整个分销体系各机构及各岗位的功能权限分配,并监控异常操作,审核特殊操作。